1、为保障机床的工作精度，安装时调整地脚螺栓或减震支脚，保障机床水平，不使导轨扭曲。

2、安装调试工作完成，必须先检查转动部位是否灵活及电器线路是否可靠，然后进行运行试验，试验时间少于2小时，确定正常后方可进入试车加工。

3、主轴轴承在机床使用一段时间后会产生间隙，用户可根据使用速度适当调整。间隙过小，易导致轴承发热；间隙过大，会影响工件的精度很表面粗糙度。可通过对主轴前后轴承的锁紧螺母松紧进行调整，轴承的间隙保持在0.006mm为佳。

4、机床的大小拖板均配有塞铁，使用一段时间后可通过调整塞铁来调整大、小拖板间隙，应以运行灵活，不影响加工精度为宜。

5、机床滑动部位必须充分润滑，每班（以8小时计）应进行加注机械油2-4次，轴承润滑应每300--600小时更换一次。

6、平时应做好机床保养及清洁工作。

7、机床在使用前应详细阅读机床使用说明书。

 

直线导轨数控车床性能特点：

   本公司机床均采用模块代设计方式,具有精度高、刚性好、易操作、益等特点，可根据用户不同需求选择配置。

1、可根据用户需求使用*可靠的数控系统，能实现汉、英两种不同显示方式编程，液晶屏幕显示，满足不同层次客户的需求。

2、主轴选用高精度、高刚性轴承支承，采用弹性夹头或卡盘二种夹具，有气动、液压、手动等多种夹紧方式。

3、主轴转动采用无极调速。

4、机床导轨均经超音频淬火，采用步进或伺服电机带动滚珠丝杠实现无间隙进给活动。

5、刀具安装用电动刀架或排刀架，用户自选。 

 

机床的工作部件移动时，钢球就在支架沟槽中循环流动，把支架的磨损量分摊到各个钢球上，从而延长直线导轨的使用寿命。为了消除支架与导轨之间的间隙，预加负载能提高导轨系统的稳定性，预加负荷的获得．是在导轨和支架之间安装超尺寸的钢球。钢球直径公差为±20微米，以0.5微米为增量，将钢球筛选分类，分别装到导轨上，预加负载的大小，取决于作用在钢球上的作用力。如果作用在钢球上的作用力太大，钢球经受预加负荷时间过长，导致支架运动阻力增大。这里就有一个平衡作用问题；为了提高系统的灵敏度，减少运动阻力，相应地要减少预加负荷，而为了提高运动精度和精度的保持性，要求有足够的预加负数，这是矛盾的两方面。

 

工作时间过长，钢球开始磨损，作用在钢球上的预加负载开始减弱，导致机床工作部件运动精度的降低。如果要保持初始精度，必须更换导轨支架，甚至更换导轨。如果导轨系统已有预加负载作用。系统精度已丧失，*的方法是更换滚动元件。

 

直线导轨数控车床导轨系统的设计，力求固定元件和移动元件之间有zui大的接触面积，这不但能提高系统的承载能力，而且系统能承受间歇切削或重力切削产生的冲击力，把作用力广泛扩散，扩大承受力的面积。为了实现这一点，导轨系统的沟槽形状有多种多样，具有代表性的有两种，一种称为哥待式(尖拱式)，形状是半圆的延伸，接触点为顶点；另一种为圆弧形，同样能起相同的作用。无论哪一种结构形式，目的只有一个，力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定元件)。决定系统性能特点的因素是：滚动元件怎样与导轨接触，这是问题的关键。